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责任编辑:白仲平在最近这场暴跌中,ETF巨头贝莱德却在11月吸金253亿美元,暗示了市场中一个不能忽视的趋势。金融博客零对冲撰文指出,在这场市场暴跌中,一个赢家脱颖而出。显然,从高盛对冲基金VIP指数的表现就能知道,这位赢家不是对冲基金。在2018年的尾声,对冲基金中最受欢迎的20只股票已经从历史最高点下跌了了22%。最可怕的是,这些股票不仅把大多数对冲基金拉到谷底,还把其他采取主动投资策略的投资者拖下水。

其次,A股战略地位显著,政策层面对于股市高度重视。同时,低利率时代的到来,也将通过降低企业融资成本、提升股票估值等方面利好股市。另外,从客观数据来看,A股估值处于历史低位,更提供了低成本买入优质资产的机会。横向比较,A股估值明显低于成熟市场,因此外资也在积极布局A股。兴全基金认为当前是配置A股的不错时点。

除了出力还得自掏腰包,在今年5月初,马斯克购买了价值约1000万美元的3.3万份特斯拉股票,当时特斯拉的股价还不到300美元。而本月的大幅裁员后,马斯克两天狂扫7.25万份特斯拉股票,每股价格约在342到347美元之间,总交易金额达2490万美元。目前马斯克是特斯拉的最大持股人,持有约3370万份特斯拉股票,占该公司已发行股份的19%。

我国汽车零部件共97个税号,降税前最惠国算术平均税率为10.2%,税率介于6%至25%之间。其中:4个税号的税率为25%,包括大型客车车架及其他零附件、轻型货车车架及其他零附件;2个税号的税率为20%,包括大型客车底盘、起重车底盘;2个税号的税率为15%,包括大型客车用非驱动桥及零件、特种车用其他零附件;70个税号的税率为10%,包括自动换挡变速箱、转向盘、悬挂减震器、离合器,以及这些部件的零件等;其余19个税号的税率分别为8%、6%,包括非公路用货运自卸车底盘等其他零部件。

深交所在问询函中直指商誉减值要害。截至2018年三季度末,天舟文化商誉余额28.43亿元,占净资产的64.22%。公司并购游爱网络和神奇时代分别形成商誉14.22亿元、11.24亿元。深交所要求补充披露2018年度拟计提减值的相关商誉资产发生减值迹象的时点,是否已及时进行减值测试并履行相应信息披露义务和风险提示;并要求公司核实说明 2017 年是否存在商誉减值计提不充分情况,是否通过商誉减值调节2017年与2018年的净利润。

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